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Werde Fluglehrer.

FI(A) oder CRI(A) — gib dein Wissen weiter und mach andere zu Piloten. Methodik, Didaktik und Schulflug-Praxis, persönlich begleitet im 1:1-Mentoring.

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Welche Berechtigung?

FI oder CRI.

Beide befähigen dich, anderen das Fliegen beizubringen — der Unterschied liegt im Umfang. Wir beraten dich, welche Berechtigung zu deinen Zielen passt.

Flight Instructor

FI(A).

Der vollwertige Fluglehrer. Du bildest neue Piloten von der ersten Stunde bis zur Lizenz aus — Theorie, Praxis, Solo, Cross-Country.

  • 125 Std. Theorie Methodik & Didaktik
  • 30 Std. Praxis Schulflug-Übungen
  • Ausbildung von Anfängern (LAPL/PPL)
  • Theoretische und praktische Prüfung
  • Verlängerung alle 3 Jahre
  • Vergütete Tätigkeit möglich
Class Rating Instructor

CRI(A).

Der Klassenlehrberechtigungs-Lehrer. Du schulst bereits lizenzierte Piloten auf neue Klassen oder Berechtigungen — kompakter Einstieg.

  • 35 Std. Theorie Methodik & Didaktik
  • 3 Std. Praxis Schulflug-Übungen
  • Schulung lizenzierter Piloten
  • Klassenberechtigungen erweitern
  • Kurze Ausbildungsdauer
  • Idealer Einstieg ins Lehren
Voraussetzungen

Was du mitbringen musst.

Für die Fluglehrer-Ausbildung gelten klare Mindestanforderungen — die meisten erfüllst du schon.

PPL(A) mit gültiger Klassenberechtigung SEP(land)
200 Flugstunden Gesamtflugzeit als Pilot
30 Std. Überlandflug als verantwortlicher Pilot
10 Std. Instrumentenflug-Ausbildung (teilweise im FFS / FNPT)
Fliegerärztliches Zeugnis Klasse 1 oder 2
Eingangstest bei einem anerkannten FI-Instructor
Was du lernst

Methodik & Praxis.

Vom Piloten zum Lehrer — du lernst nicht nur, was du sagst, sondern wie du es vermittelst.

Methodik & Didaktik.

Stunden FI
125
Stunden CRI
35
Format
kleine Lerngruppen
  • Lehrtechnik & Unterrichtsmethoden
  • Lernpsychologie & Schülertypen
  • Briefing- und Debriefing-Techniken
  • Bewertung von Schülerleistungen
  • Kommunikation im Cockpit
  • Sicherheitsmanagement im Schulflug
  • Rechtliche Grundlagen für Fluglehrer
  • Umgang mit Stress & Notfällen

Schulflug-Praxis.

Stunden FI
30
Stunden CRI
3
Setting
im Kleinflugzeug
  • Demonstration & Erklärung der Manöver
  • Vom Rechtssitz fliegen lernen
  • Fehlererkennung beim Schüler
  • Eingreifen in kritische Situationen
  • Schulflug-Übungen (alle Lehrgangsphasen)
  • Erster Alleinflug eines Schülers
  • Cross-Country-Schulung
  • Praktische Lehrprobe vor Examiner
Investment

Was es kostet.

Theorie in kleinen Lerngruppen, Praxis im 1:1-Mentoring. Transparent, planbar, ohne versteckte Kosten.

ab 9.990€
FI(A) Ausbildung
Inklusive Theoriepauschale (2.950 €), 30 Std. Schulflug-Praxis und Material. Persönliches Angebot im Beratungsgespräch.
ab 2.800€
CRI(A) Ausbildung
Kompakter Einstieg ins Lehren mit 35 Std. Theorie und 3 Std. Praxis — perfekt als Erweiterung deiner Berechtigungen.
1–6Mon.
Typische Dauer
Berufsbegleitend, mit deinem persönlichen Tempo. Vollzeit auch in wenigen Wochen machbar.
Ablauf

Vom Piloten
zum Lehrer.

Vier klare Schritte vom Eingangstest bis zur eigenen Lehrberechtigung.

01

Eingangstest

Praktischer Eingangstest beim FI-Instructor. Wir bereiten dich gezielt darauf vor und koordinieren den Termin.

02

Theorie & Didaktik

35–125 Theoriestunden — Lerntechnik, Briefing-Aufbau, Schülerpsychologie. Online vorbereiten, in kleinen Lerngruppen vertiefen.

03

Schulflug-Praxis

3–30 Praxisstunden vom Rechtssitz. Demonstration, Fehlerkorrektur, Notfall-Eingriff — bis es sitzt.

04

Praktische Prüfung

Praktische Prüfung mit Flight Instructor Examiner — inklusive Lehrprobe und simulierten Flugübungen. Mit bestandener Prüfung kommt die FI- bzw. CRI-Berechtigung in deine Lizenz.

Häufige Fragen

Vor dem Lehren.

Lohnt sich die Investition wirklich?
Als Fluglehrer kannst du deine eigenen Flugkosten teilweise refinanzieren — viele unserer FIs fliegen mehr Stunden, weil sie als Lehrer im Cockpit sitzen. Hinzu kommt die Erfüllung, andere zu Piloten zu machen. Wirtschaftlich amortisiert sich die Ausbildung typischerweise in 1–2 Jahren.
Kann ich nach der Ausbildung bei euch arbeiten?
Wir freuen uns immer über neue Kollegen. Viele unserer aktuellen Fluglehrer haben bei uns selbst die Ausbildung gemacht. Wir besprechen das gerne im Beratungsgespräch — Mindestbedingungen und Konditionen klären wir individuell.
Was ist der Unterschied im Alltag zwischen FI und CRI?
Ein FI darf alles: Anfänger ausbilden, Lizenzen schulen, Klassenberechtigungen vermitteln. Ein CRI darf nur lizenzierte Piloten weiterbilden (z. B. von SEP auf MEP umschulen). Der FI ist deutlich vielseitiger, der CRI dafür schneller zu erwerben.
Wie wird die Berechtigung verlängert?
Der FI wird alle 3 Jahre verlängert. Voraussetzung sind u.a. mindestens 50 Stunden Schulflug innerhalb des Gültigkeitszeitraums, Auffrischungsseminare oder eine Befähigungsüberprüfung. Wir koordinieren das mit dir und unterstützen bei den Formalitäten.
Kann ich die FI-Ausbildung neben dem Beruf machen?
Ja — die meisten unserer FI-Anwärter machen die Ausbildung berufsbegleitend. Mit Theorie online und Praxis am Wochenende oder in Urlaubsphasen. 1:1-Format heißt: wir richten uns nach deinem Kalender.

Bereit, andere
zu Piloten zu machen?

Sprich mit uns. Im persönlichen Gespräch klären wir Voraussetzungen, Ablauf und individuelle Konditionen.

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